2017流行產品 開箱【幼福】豆丁奇幻科學_出發!昆蟲大蒐集

最近對【幼福】豆丁奇幻科學_出發!昆蟲大蒐集 還蠻感興趣的…雖然有時候我會耍耍小任性..

要求寶貝買一堆拉里拉雜的產品!~但寶貝也承認多數都是好用的…(得意!…哈哈哈)

像這次看到2017流行產品>【幼福】豆丁奇幻科學_出發!昆蟲大蒐集 有人推薦,剛好又遇到降價!不買真的不行ㄚ

(哈哈哈…..這算是血拼的藉口嗎?XD….噓!>"<) 我跟寶貝互看一下..笑了一下!這麼便宜又超值!當然決定買了阿(愛購物的我真是太開心啦!!!) 期待囉^^….. PS.若您家裡有0~4歲的小朋友,點我進入索取免費《迪士尼美語世界試用包》

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商品訊息描述

■商品介紹

豆丁奇幻科學_出發!昆蟲大蒐集

如果曾看過銷售累積萬套的《寶寶第一本科學繪本》,

又怎能錯過出版前市調票選「孩子最想看」,

知識又滿點的《豆丁奇幻科學之旅》!

精采程度更勝《寶寶第一本科學繪本》、《寶寶探索科學繪本》的豆丁奇幻科學,

趣味故事 × 知識加油站 × 動手小遊戲(實驗),從看到科學就怕到成為「小小科學王」!

科學到底有什麼讓人好避而遠之的呢?孩子每每拿起科學書籍,總是不到三秒自動進入夢周公狀態,其實,這都是因為沒弄懂科學的基礎概念。如果告訴你科學可以帶我們一起到戶外追逐滿天飛舞的蝴蝶;讓我們上山下海看遍美麗風景,你還會拒科學於千里之外嗎?

本系列精選五大主題:宇宙、昆蟲、環球、深海、天氣。

考慮不同閱讀習慣的孩子,先以跨頁式插圖讓圖像學習的孩子閱讀更有FU;畫面中安排重點的知識標框,一眼就能圖文對照,並且延伸重點知識,想知道的,還不知道的,一網打盡收錄其中;如果想來個小冒險,不如就從書中的小小遊戲題挑戰一下吧!做個實驗,玩個遊戲,還能全面複習,真是太棒啦!

解釋再多也沒用,那就先翻開令人欲罷不能的第一頁吧~!

■內容介紹

超越銷售逾萬本的《寶寶第一本科學繪本》,知識強打上市!

令人乏味翻白眼的科學主題,變成趣味故事 + 知識加油站 + 動手小遊戲

不起眼的昆蟲們,卻是世界上數量最多的生物!

這次小螞蟻邀請豆豆與丁丁到他們的王國去參觀,不過首先要把他們的身體先縮小才行。哇!每一種昆蟲都好熱情的展現才藝讓豆豆與丁丁欣賞,比如蟋蟀先生,還非要獻唱一曲才讓他們離開;接著他們還會遇到哪些昆蟲好朋友呢?

用代表著冒險精神的主角──豆豆與丁丁,首先突破孩子對「科學」的負面概念。隨著每一場精采的故事探險,累積充滿趣味的知識旅程!書中以跨頁的畫面布局,巧妙安插許多故事情節與知識補充,在豐富的插畫中,逐一串聯主題的每個小知識站,讓學習有系統的全面理解。

■本書特點

跨頁插圖:滿版的跨頁插圖,表現主題特色與知識頁面。

故事引導:簡短敘述每篇主題,引導孩子閱讀專注力。

可愛主角:由與孩子相似年齡的角度,串連起故事的趣味性與情節發展。

補充知識:在每個頁面中設計不同的知識補充區塊,延伸相關主題的學習。

設計活動:除了閱讀外,安排簡單的活動設計幫助學習思考力與靈活度。

■作者簡介

鐵皮人美術

以多年的傳統經驗,和新穎的創意經營,開創多廣度產品以供孩子們學習,不論是文學類、繪本、幼兒系列以及教具類……多項產品,站在鼓勵孩子多讀書的立場,開發極具教育性、趣味性書籍,在愉快中學習成長,才是真正掌握孩子美好未來的基石。作品有《寶寶翻翻童話》、《經典名著大迷宮》、《公主王子成長繪本》、《漫畫三國》……等。

■商品規格

◆26×25×0.4cm 彩色平裝書 48頁

◆適用年齡:6~10歲

◆出版社:幼福

商品訊息特點

特價商品

超值推薦

◆26×25×0.4cm 彩色平裝書,共48頁
◆適用年齡:6~10歲

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

去年稅收超徵,六個直轄市與縣市政府年前可領到「紅包」。財政部國庫署表示,春節前各級地方政府共可領到一○六億元的統籌分配稅款,其中,六都以台北市領到十八點○七億元最多,縣市則以彰化縣的三點三億元居冠。

中央統籌分配稅款為按月發放,稅收超徵才會額外加發統籌款給地方政府。去年中央統籌分配稅款超徵一一三億元,其中普通統籌稅超徵一○六億元,分配直轄市、縣市、鄉鎮市的稅款金額分別為七十二億、廿四億及十億元;各級政府將於春節前領到「超徵紅包」。

根據分配公式,台北市分配到最多稅款,金額達十八點○七億元,其次為新北市的十三點廿五億元;縣市中以彰化縣領到的三點三億元最多,其次為屏東縣的二點八億元;金門、連江(馬祖)及澎湖等離島縣市因規模小,領到的紅包也比熱銷商品較少,分別領到○點五二億元、○點一四億元及○點六九億元。

官員說,曾向國庫借錢的地方政府,領到超徵紅包要先扣回抵債。扣除去年向統籌款墊借的○點九五億元後,苗栗縣今年還可領到○點八五億元的超徵紅包。積極減債的宜蘭縣,去年沒向國庫調度,可全數拿到一點一八億元的超徵紅包。

官員表示,分配給各縣市的稅款都是按照公式計算,直轄市為人口、土地、面積、營利事業營業額、財政努力等,縣市政府為基本財政收支差短、基準建設經費、營利事業營業額等,和「顏色」無關。

國庫署指出,去年經濟不景氣,內需不振,又無新增稅源,稅收預算本來就訂得比前年的實徵數低。上半年統籌款超徵情況並不顯著,僅在達標邊緣,一度憂心今年發不出超徵紅包,還好下半年景氣好轉,營所稅暫繳稅款大增。

官員說,多發的統籌款通常結算後會在隔年的一、二月左右發出,剛好在過年前夕,因此常被稱為「超徵紅包」,讓地方政府解決年關資金調度的難題,過個好年。

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松山機場遷到桃園機場究竟是否可行,交通部年底將給答案。不過,學者及航管人員都認為,航班起降效率將是最大挑戰。

交通大學運輸研究所教授馮正民說,松山機場是否該遷移,沒有對錯問題,各有利弊,松機若遷走,對都市發展會有正面影響,但同時對大台北地區及離島居民增加機場交通及時間成本。

馮正民說,如果松機一定要遷移,也必須在條件成熟下才能做,例如,在缺乏第三跑道下,如果將松山機場每年約六百多萬人次旅客都改由到桃園機場進出,桃機現有兩條跑道絕無法消化,結果一定是大亂。

開南大學空運管理學系助理教授盧衍良認為,松山機場和桃園機場市場定位原本就不同,硬將兩座機場合而為一,桃園機場航班起降可能癱瘓。盧衍良說,現在桃機都是噴射機起降,松山機場民航客機中有不少螺旋槳小飛機,松機內還有空勤總隊直升機,因螺旋槳飛機和直升機速度較慢,如果松機所有飛機都改到桃機起降,效率一定降低,嚴重時可能癱瘓。

盧衍良說,松機有自己的特色,例如近幾年民航局同時在桃機與松機推動發展商務專機,松機的表現遠優於桃機,主要是商人最重視時間,松機的地理位置對商人來說,到台北商業中心就是比桃機省時方便。

資深航管人員分析,現在松山機場平時跑道每小時降約不到廿架次,因松機國際航班比桃機少很多,且無越洋長程線,噴射機與螺旋槳飛機可在同一機場運作,但同樣情況在桃機就不同。

目前,桃機年旅客量已破四千萬人次,全部都是噴射機起降國際航班,單跑道每小時起降約五十架次,如果松機遷到桃機,螺旋槳小飛機加入,安全考量,班機起降間隔勢必拉長。

航管人員認為,即使第三跑道建好,也不太可能將花上千億元徵地、興建的跑道,只提供給螺旋槳飛機起降,因為不符經濟效益。

雖然外界有一種質疑是松山機場位在都會區不安全,盧衍良不認同,他說,美國、英國、日本、韓國等許多國家,都有都市機場的例子,尤其美國雷根機場就在白宮不遠處,比松山機場距離總統府還近。

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